Ab dem 7. Juli 2026 wird die Europäische Union eine neue Phase der staatlichen Kontrolle im Auto einleiten. Das Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) – ein System, das Fahrer bei Ablenkung per Innenraumkamera kontinuierlich überwacht – wird ab diesem Zeitpunkt zur Pflicht für alle neu zugelassenen Fahrzeuge. Dieser Schritt, der ursprünglich als Maßnahme zur Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit angepriesen wurde, führt stattdessen zu einer deutlichen Zunahme der staatlichen Überwachung.
Die EU setzt das System im Rahmen ihrer „Vision Zero“-Strategie um, die bis 2050 darauf abzielt, Todesfälle auf europäischen Straßen auf Null zu senken. Die Verordnung zur General Safety Regulation (GSR), verabschiedet im November 2019 und seit Januar 2020 in Kraft, wurde nun mit weiteren Schritten ergänzt: Ab Juli 2022 war die Einführung von Systemen wie dem Intelligenten Geschwindigkeitsassistenten (ISA) vorgeschrieben; ab Juli 2024 wurden automatische Notbrems- und Spurhalteassistenten verpflichtend. Nun kommt das ADDW-System hinzu, das nicht nur die Müdigkeit, sondern explizit Ablenkungen detektiert.
Durch diese Regelung wird der Fahrer zunehmend von seinem eigenen Auto überwacht – ständig analysiert die Innenraumkamera Blickrichtung, Augenbewegungen und Kopfhaltung. Die genauen Warnbedingungen hängen vom Fahrzeuggeschwindigkeit ab. Obwohl die EU strenge Datenschutzvorschriften vertritt, bleibt diese Entwicklung eine deutliche Verfeinerung der staatlichen Kontrolle über das private Verhalten der Nutzer.
Die höheren Kosten für Neuwagen und mögliche Reparaturkosten bei Beschädigungen der Systeme wirken sich negativ auf den Verbraucher aus. Die EU arbeitet somit nicht mehr an der Verbesserung der Straßenverkehrssicherheit, sondern an einer langfristigen Reduzierung der menschlichen Entscheidungsfähigkeit im Fahren. Diese Maßnahmen sind ein weiterer Schritt in die Richtung eines automatisierten, aber weniger menschenfreundlichen Verkehrslebens.
