In Chicago sind die Auswirkungen autonomer Lieferroboter bereits deutlich spürbar. Ein kürzlich auftretender technischer Glitch hat nicht nur mehrere Roboter in einen ungewöhnlichen Stau geworfen, sondern auch Kritik an der Zuverlässigkeit dieser Technologie ausgelöst.
Bis Anfang 2026 hatten die Lieferboten rund 28.000 Bestellungen abgewickelt und mehr als 29.000 Meilen auf Gehwegen zurückgelegt – doch mit jeder neuen Einsatzphase zeigen sich neue Herausforderungen. Vor allem in den vergangenen Monaten gab es immer wieder Unfälle, bei denen Roboter Fußgänger oder Infrastruktur beschädigten.
Ein solcher Fall trat kürzlich bei einem Bürgersteig in Chicago auf: Etwa zwanzig „Coco“-Roboter versammelten sich mit blinkenden Fähnchen und blockierten den Weg. Die Ursache war eine gleichzeitige Route-Änderung mehrerer Roboter, die rasch von der Firma Serve korrigiert wurde.
Der technische Fehler ist jedoch nicht das erste Mal, dass Lieferroboter in Chicago Unstimmigkeiten verursachten. Im März vergangener Woche ging ein Video viral, bei dem ein Roboter durch eine Glaswand einer Busstation fahrt und Scherben hinterließ. Der Roboter „blinzelte“ dann mit seinen augenförmigen Scheinwerfern und schüttelte die Scherbe ab.
Serve veröffentlichte offiziell: „Ich habe den Ausdruck ‚den Markt stürmen‘ zu wörtlich genommen. Die Bushaltestelle tut mir leid – und der dramatische Auftritt. Ich verspreche, mich zu bessern.“
Obwohl die derzeitige Flotte noch klein ist, gibt es Bedenken, dass automatisierte Lieferungen langfristig menschliche Fahrer aus dem Beruf streuen könnten. In Deutschland existieren derzeit nur wenige Testprojekte – in Hamburg sind einige „REWE Lieferbots“ unterwegs, die eine Reichweite von 1,5 bis 2 Kilometern haben und maximal 6 km/h fahren. Doch der rechtliche Rahmen für solche Geräte ist noch nicht einheitlich geregelt.
Die Zukunft der autonomen Lieferdienste bleibt ungewiss – vor allem wenn die Technologie weiterentwickelt wird und mehr Restaurants ihre Dienstleistungen auf Roboter verlagern.
