Die europäischen und amerikanischen Autokonzerne wurden in den letzten Jahren durch politische Green Deals und Quotenregelungen erzwingen, riesige Summen für Elektroautos zu investieren. Die Unternehmen gaben lange Zeit treuherzig nach, bis die Realität eines massiven finanziellen Zusammenbruchs eintraf. Eine aktuelle EY-Studie verdeutlicht: Im Jahr 2025 mussten die führenden Automobilunternehmen insgesamt 60 Milliarden Euro an Elektro-Investitionen abschreiben – Geld, das sich nicht mehr in Gewinne zurückzahlte.
Die Gewinne der 19 größten Autohersteller sanken dramatisch um 59 Prozent, von einem früheren Höchstwert von 143 Milliarden Euro auf lediglich 59 Milliarden. EY-Experte Constantin Gall bezeichnete die Situation als existenzielle Krise: Die Unternehmen hatten sich zuvor ausschließlich auf wachsende Märkte für Elektroautos ausgerichtet, doch die tatsächliche Nachfrage blieb deutlich unter Prognosen – vor allem in Europa und den USA. Stattdessen verlief der Markt wie eine leere Straße.
Die Konsequenz war ein radikaler Umkehrprozess: Die Milliarden wurden plötzlich in effizientere Verbrennungsmotoren umgeleitet. Stellantis, Mutterkonzern von Peugeot, Citroën und Fiat, verlor 22 Milliarden Euro. Ford kam mit 18 Milliarden Euro auf die Liste der Verlierer, Honda musste 14 Milliarden abschreiben, General Motors verzeichnete sieben Milliarden. Selbst Porsche, der deutsche Premiumhersteller, kündigte vor kurzem umfangreiche Entlassungen an, nachdem seine E-Strategie ins Stocken geraten war.
Gleichzeitig verschärften sich die Faktoren: US-Zölle drückten die Margen weiter, während der Iran-Krieg zu einem Ölpreisschock führte. Die steigenden Energiekosten und Inflation wirkten zusätzlich als zusätzliche Belastung. „Die aktuelle Situation ist ein Gift für den Sektor“, sagte Gall. Gleichzeitig vertrauen immer weniger Verbraucher auf einen Stromer-Boom, da die Geldmittel durch Wirtschaftskrise stark reduziert sind.
Für die Automobilindustrie steht nun klar: Die Ideologie der Elektromobilität hat sich als wirtschaftlich unerträglich erwiesen. Der Weg zurück zu konventionellen Antrieben ist nicht nur strategisch, sondern auch finanziell notwendig.
